{chức vụ}

Chú ý! Cảng này thông báo một khoản phí bổ sung, có hiệu lực vào ngày 1 tháng 9
Gần đây, chính quyền cảng New York-New Jersey đã thông báo rằng Jersey Cảng New York-New Jersey sẽ thực hiện một khoản phí mất cân bằng container (CIF) để chủ động phản ứng để ghi lại khối lượng hàng hóa do mùa vận chuyển hàng đầu và sự thay đổi của vận chuyển hàng hóa từ Bờ Tây.
Việc thực hiện phí mới sẽ giảm tắc nghẽn do các container trống ở cảng và để tải các container hàng hóa nhập khẩu để giải phóng không gian lưu trữ rất cần thiết, phí sẽ có hiệu lực vào ngày 1 tháng 9 năm nay.
Nó đã được báo cáo rằng có quá nhiều container hiện đang chất đống tại các nhà ga của cảng, chiếm không gian lưu trữ và giảm năng suất và tính di động tại cảng, với kết quả là ngày càng có nhiều tàu container đang chờ neo bên ngoài cảng.
Bethann Rooney, Cảng vụ New York-New-New York, hiện đang ảnh hưởng đến chuỗi cung ứng đã được nhấn mạnh của khu vực " Ủy viên Jersey. Chúng tôi khuyến khích các nhà mạng đại dương đẩy mạnh nỗ lực của họ để di chuyển các container trống nhanh hơn và với số lượng lớn hơn để giải phóng không gian để nhập khẩu, do đó tiếp tục giao dịch chảy qua cảng và khu vực. "
Ngoài ra, cổng đã đặt một số lượng các container bắt buộc phải được xuất. Các container đến và đi mà một khoản phí mất cân bằng được tính bao gồm các container được nạp và trống, nhưng không phải các container được cung cấp bởi đường sắt.
Các quy tắc mới rất đơn giản: Số lượng container được xuất khẩu bởi một công ty vận chuyển trong một phần tư cần phải lớn hơn hoặc bằng 110 phần trăm số lượng container được nhập khẩu (bao gồm cả trống), nếu không thì phí mất cân bằng 100 đô la mỗi container sẽ là tính phí.
Và các quy định mới có các yêu cầu "bắt buộc" tương tự đối với việc thực hiện phí, nếu công ty vận chuyển không trả phí cho hai quý liên tiếp, nó sẽ bị coi là vi phạm hợp đồng, điều này cũng sẽ có tác động đến hoạt động kinh doanh của mình trong cổng.
Do đó, quy định mới sẽ có tác động trực tiếp đến chiến lược thu thập của các công ty vận chuyển. Nếu một công ty vận chuyển không muốn trả phí, nó sẽ giảm nhập khẩu hoặc tăng xuất khẩu.
Được biết, Cảng New York-New Jersey là cảng lớn nhất trên bờ biển phía đông Hoa Kỳ và là cảng ưa thích để bỏ qua tắc nghẽn ở các cảng phía tây của Hoa Kỳ.
Từ tháng 4 đến tháng 6, khoảng 6,5% hàng hóa được chuyển từ Bờ Tây. Cho đến nay, thông lượng container tại Cảng New York-New Jersey tăng khoảng 12 % so với năm trước và cao hơn 34 % so với năm 2019 trước khi bùng phát.
Sự chậm trễ từ Trung Quốc đến Cảng New York-New Jersey cũng đang tăng lên khi nhiều container chất đống tại các nhà ga.
Cảng hiện đang chuẩn bị cho sự khởi đầu của mùa mua sắm bận rộn của Hoa Kỳ Z và cần phải xóa tồn đọng của các container trống càng sớm càng tốt để phản ứng tích cực để ghi lại khối lượng hàng hóa do mùa vận chuyển cao điểm và sự thay đổi hàng hóa của hàng hóa từ bờ biển phía tây.
Ngoài các khoản phí, chính quyền cảng đã thực hiện các bước khác để quản lý các container trống, bao gồm cả việc dành 12 mẫu đất trong Cảng Newark và ELIZABETH CORPENT Terminal để lưu trữ tạm thời cho các container trống và được đặt từ lâu, và đang đàm phán và Điều tra không gian lưu trữ bổ sung.

Các quan chức cảng nói với American Shipper rằng các khoản phí sẽ được đánh giá lại một khi tắc nghẽn container dễ dàng. Một đánh giá của ủy ban của cơ quan là cần thiết không muộn hơn tháng 9 năm 2023.

640

Thực phẩm đầy nắng với tư cách là nhà sản xuất tỏi mất nước, hành tây mất nước, bột ớt bột, vui mừng chia sẻ xu hướng thị trường với bạn. Nếu bạn cần vảy tỏi, hạt tỏi hoặc bột tỏi và các sản phẩm hành tây khác, hãy cho chúng tôi biết.